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La vie quotidienne tourne sur ces consoles de contrôle

La vie moderne est principalement numérique. Ce qui signifie que presque tout ce que nous faisons fonctionne sur des ordinateurs. Par exemple, chaque fois que nous avons une réunion importante au centre-ville et que nous comptons sur les transports en commun pour nous y rendre, nous supposons que le train sera à l'heure. Ou, si nous utilisons une voiture, nous conduisons en supposant que les feux de circulation fonctionneront et changeront de couleur de manière appropriée. La plupart des gens ne pensent pas trop à ces choses. Mais d'autres, comme vous, n'ont pas peur de demander ; "Comment ça marche ?", "Qui surveille tous les feux de circulation sur le chemin du travail ?", "Qui est chargé de coordonner les milliers de bus qui transportent les gens toute la journée ?", "Comment puis-je connaître le position exacte du train et planifier ma journée à l'avance en vérifiant simplement mon téléphone ? »


Simple. La vie quotidienne, la vôtre et la mienne, ainsi que toutes les crises et urgences ; ils sont tous exécutés, surveillés, analysés et traités à partir d'un centre de commande.


Un centre de commande est un environnement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, rempli d'un système de mobilier spécialisé comme la propre série de consoles de contrôle Focus de Sustema. Maintenant, pour en revenir à notre exemple de transport en commun, je veux que vous pensiez à la ville de Montréal, qui « exploite le système de transport en commun urbain le plus utilisé au Canada et l'un des systèmes de transport en commun rapide les plus utilisés en Amérique du Nord ». À Montréal, le transport en commun relève de la STM, Société de transport de Montréal. Cependant, la STM n'assure que le transit à l'intérieur de Montréal.


Les services de train de banlieue et d'autobus opérant bien à l'extérieur des limites de la ville de Montréal relèvent de la compétence d'Exo, bien que son nom officiel soit Réseau de transport métropolitain, ou RTM.


Imaginez le centre de commande exploité par le RTM, qui est un environnement informatique intensif, rempli de consoles de contrôle comme le système Focus, doté d'une surface de travail en HPL (laminé à haute pression) suffisamment durable pour rester comme neuf pendant plus de 15 ans. Cependant, la durabilité et la ténacité ne font pas tout. Les contrôleurs de la circulation travaillent de très longues heures, c'est pourquoi le système Focus bénéficie également d'une conception ergonomique qui répond aux critères modernes d'esthétique et de confort, comme permettre différentes formes et dimensions qui s'adaptent aux besoins et aux environnements de ses utilisateurs.


Le RTM exploite le service de trains de banlieue ainsi que le service d'autobus à l'extérieur des trois principaux centres de population du Grand Montréal, ce qui signifie qu'ils doivent se coordonner avec trois sociétés différentes en charge de leurs opérations de transport en commun respectives, les trois étant ; STM à Montréal, la STL à Laval et le RTL pour l'agglomération de Longueuil. Ces 3 sociétés exploitent des lignes de bus 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, de sorte que le RTM reçoit constamment des informations et modifie ses itinéraires en conséquence. De plus, n'oubliez pas que les trains de banlieue Exo (RTM) circulent sur des voies appartenant soit au Canadien National, soit au Canadien Pacifique. Qui utilisent les voies pour le transport de marchandises, et peuvent souvent avoir leurs propres retards et dysfonctionnements, qui à leur tour affectent les propres opérations du RTM.

Pour gérer cette charge de travail, un contrôleur de trafic dans un centre de commande RTM nécessite jusqu'à 6 moniteurs pour fonctionner efficacement.


Pour cela, le système Focus est doté d'une structure murale à lattes qui est un panneau en aluminium anodisé à haute résistance qui permet de fixer et d'intégrer les moniteurs et les accessoires au système. Cela se traduit à son tour par un espace de travail sans encombrement qui aide le contrôleur de la circulation à se concentrer et à augmenter sa productivité.


En plus d'offrir un espace de travail confortable et ergonomique, les consoles de commande Focus intègrent une solution élégante de gestion des câbles à l'intérieur des panneaux muraux. Les contrôleurs de la circulation reçoivent et traitent des quantités ridicules de données provenant de leurs 6 lignes de train de banlieue et de leurs 59 gares, ainsi que de leurs propres 237 lignes de bus, 52 lignes de taxibus et services de transport adapté, tous fonctionnant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. , 365 jours par an. Ce qui signifie que les données et l'alimentation doivent transiter par des canaux séparés afin de ne pas provoquer d'interférences électromagnétiques qui pourraient ralentir ou même compromettre les opérations.

Comment une console de contrôle protège l'alimentation et les données


Le système Focus peut accueillir une ou deux canalisations électriques, fournissant 12 ou 24 prises électriques par section et un troisième passage horizontal séparé pour la gestion des câbles de données. Les informations critiques telles que l'emplacement du train ou d'un bus transitent par le support de câbles dédié et, si nécessaire, un technicien peut accéder et entretenir la connexion de la machine simplement en retirant un panneau mural, sans perturber la concentration du contrôleur de la circulation. Outre les câbles de données et électriques, les ordinateurs exécutant les programmes vitaux de surveillance du RTM sont également facilement accessibles et sécurisés - dans un compartiment de stockage informatique situé sous la surface de travail de la console. Contrairement aux meubles de bureau traditionnels, la console Focus dispose d'un boîtier PC pivotant qui est suspendu au sol, permettant au contrôleur de la circulation de bénéficier d'un espace supplémentaire pour les jambes, et quand il est temps de nettoyer, un balai, une vadrouille ou même un aspirateur peut facilement se glisser sous la console sans toucher au PC ni aux câbles de données et d'énergie.


Pour un centre de commandement comme celui utilisé par le RTM, la polyvalence est de rigueur.


C'est pourquoi le système Focus constitue un excellent choix d'entrée de gamme pour équiper un centre de commande de transport en commun pour gérer les opérations des trains de banlieue, garder un œil sur des centaines d'itinéraires d'autobus et assurer la coordination avec les sociétés de transport locales, et s'assurer que les clients sont toujours informés en temps opportun de tout retard et alternatives disponibles. Les systèmes Focus utilisés par Exo sont l'espace de travail quotidien de plus de 120 inspecteurs et agents de sécurité qui surveillent les différents stationnements, terminus, gares de transport en commun et les trains eux-mêmes qui relient la grande région de Montréal. Une console de contrôle de nature durable et modulaire garantit que, quel que soit le nombre d'autobus ou de trains que la société décide d'exploiter, son centre d'opérations de surveillance peut être adapté et personnalisé aux besoins de son contrôleur de la circulation.

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